TOPRACERS

TopRacers es un multijugador online gratuito que se basa en el manejo de un equipo de Fórmula 1. Creado por la empresa española Edenic Games. Igualmente se debe manejar la economía y la política de desarrollo e investigación de los ingenieros en las mejoras de las piezas del monoplaza. Existe la posibilidad de comprar TRC que permite las mejoras visuales del coche, nombre del equipo, convertirse en profesionales y comprar piezas especiales de la tienda.

El juego actualmente está traducido a 7 idiomas: alemán, español, inglés, italiano, catalán, portugués y Gallego.

El "tuercas"

Este es el nuevo oficio del mecanico que no le pone bien las tuercas al Renault de Fernando Alonso.
Y aqui explica muy bien como trabaja

De la Rosa correrá dos años con Campos Meta

Que bien otro español corriendo!! Lo malo es que nos quedamos sin el mejor comentarista pero tendremos un gran piloto en la pista.

El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez

El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull

Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico.

El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México.

GP China. Ya puedes ver el peso con el que ha disputado la sesión de clasificación cada monoplaza.

1. Vettel 644.0 kg
2. Alonso 637.0 kg
3. Webber 646.5 kg
4. Barichello 661.0 kg
5. Button 659.0 kg
6. Trulli 664.5 kg
7. Rosberg 650.5 kg
8. Raikkonen 673.5 kg
9. Hamilton 679.0 kg
10. Buemi 673.0 kg
11. Heidfeld 679.0 kg
12. Kovalainen 697.0 kg
13. Massa 690.0 kg
14. Glock 652.0 kg
15. Nakajima 682.7 kg
16. Bourdais 690.0 kg
17. Piquet 697.9 kg
18. Kubica 659.0 kg
19. Sutil 648.0 kg
20. Fisichella 679.5 kg

Accidente de Vettel y Kubica